Vantaggi delle ruote a raggi e delle ruote pressofuse per moto

      La ruota a raggi (di seguito denominata ruota a raggi) è stata inventata dalla Renault nel 1869. È stata utilizzata per le biciclette e successivamente sviluppata in motociclette e automobili. I raggi sono stati inventati molto presto e la tecnologia era molto matura. Presenta i seguenti vantaggi:

1. Coefficiente di bobina, buona elasticità e buona resistenza agli urti. Poiché le strisce sovrapposte con elevata elasticità e alta sostituzione vengono ricevute su un mozzo di ruota lungo la direzione dell'analisi tangente, l'impatto del mercato esterno può essere tamponato e disperso nel tempo dalle strisce sovrapposte, rendendo i prodotti ruota Il momento dell'impatto è indebolito. Tutte le auto famose del campionato mondiale di moto cross-country utilizzano mulinelli. Anche le biciclette da città da montagna utilizzano le bobine. Immagina il disagio di guidare una bicicletta con ruote su strade di montagna.
2. La ruota metallica è leggera e la resistenza al flusso d'aria è piccola durante la rotazione. L'uso di ruote metalliche per veicoli di piccola cilindrata può aiutare gli studenti a migliorare il loro rapporto spinta / peso di lavoro, la conversione del rapporto spinta-peso e le prestazioni di accelerazione e salita del veicolo stanno migliorando. In termini di competitività, sono più piccoli di quelli dello stesso modello.
3. Il costo di acquisto / manutenzione / sostituzione delle ruote in filo d'acciaio è inferiore a quello dello stesso modello e gli accessori sono più lunghi. Se danneggiati, è possibile trovare buoni prodotti in aree remote.

     Le ruote per pressofusione, comunemente note come ruote a piastre e colonne, hanno i loro principali vantaggi:

1. La ruota a piastre ha una buona rigidità e una rapida trasmissione della coppia. A causa del guasto del mulinello, la trasmissione della coppia è in ritardo rispetto alla ruota a disco, il mulinello non è adatto per auto da corsa di grossa cilindrata con una coppia istantanea enorme, quindi è raro per un'auto senza ruota a disco. La mola a disco può sopportare carichi elevati, ma se l'impatto è troppo grande, causerà deformazioni irreversibili o crepe (alcune delle quali sono molto sottili e difficili da rilevare). Chi ama usare lo scooter come fuoristrada dovrebbe prestare attenzione.
2. L'eccentricità della ruota piana è generalmente migliore di quella della stessa qualità. Finché la precisione dello stampo è elevata, l'eccentricità della ruota a piastre può essere controllata molto bassa e la ruota lineare deve considerare fattori come l'errore di lunghezza. Pertanto, quando la velocità della ruota è elevata, la ruota a disco è relativamente stabile e la vibrazione causata dal centro di gravità eccentrico è piccola, il che è anche vantaggioso per l'auto ad alta velocità. stabilità.
3. Se la ruota a piastre non è soggetta a un forte impatto istantaneo, è generalmente più durevole di una ruota a fili di acciaio ed è più resistente alla ruggine e alla corrosione di una ruota a fili di acciaio.